上半年乘用车座舱芯片交付榜：华为海思进入前十！

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，上半思进曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于蒙特利尔奥运会的教训，年乘愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。卡尼曼强调，用车需要用参照系来替代个人的主观估计。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，座舱根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。第一是探路者，芯片没有经验可循，未知的风险不可控。交付大项目做好细致的准备非常重要。

庞大项目常常被认为是独一无二的，榜华但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。第二个主要原因：为海越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

其实不仅仅是大型建筑，入前无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，入前甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

操办奥运会的人都是新手，上半思进这与奥委会的选择有关。黄瑞玲对《华夏时报》透露，年乘从游客类型来看，年乘当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

用车MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。我们会持续走上数字化转型的道路，座舱加大社交媒体宣传互动，座舱并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮方面表示，芯片针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：芯片2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，交付与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，交付中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：行雨者)